企业博客-恒基加固工程技术开发公司

　　1.树脂灌注法
　　环氧树脂是最常见的裂缝灌注材料。它具有较高的机械强度，并能抵抗混凝土所遇到的大多数化学侵蚀，树脂可以灌入到0.05㎜的裂缝。除某些特殊的环氧树脂之外，当裂缝是活动的、有渗漏的、不能干透的或者裂缝数量极多时，通常不易采用树脂灌注法。
　　2.聚合物浸入法
　　A．低粘度的液态树脂可用来密封路面、桥面的不小于0.1㎜的裂缝。将树脂涂刷到表面上，或者在水平表面上沿裂缝构筑临时的堤围，使树脂溢于裂缝表面。
　　B．更适合封闭多重无规则表面裂缝。先将裂缝表面密封，抽去真空，使裂缝中和孔隙中的空气全部排除。再在大气压力下用纯环氧树脂浆料注入裂缝表面中。
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　　本技术广泛应用于建筑物加层中钢筋生根以及建筑改造加固、玻璃幕墙、电梯井架、设备安装等安装工程的钢筋生根及螺栓锚固。适用范围为直径32（含32）以内的钢筋或螺栓。锚固后所承担的荷载完全能够达到钢筋或螺栓的极限荷载。该法适用于混凝土强度等级为C20~C60的混凝土承重结构的改造加固；不适用于已严重风化的上述结构及轻质结构。
特点：
　　1.利用结构胶将钢筋植入混凝土孔内，胶固化后，钢筋与混凝土产生握固力，即使钢筋受力至极限强度，结构胶也不会破坏；
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　　桥梁的“病害”包括桥身桥墩裂缝、混凝土脱落、钢筋锈蚀等，检测人员主要是针对上述情况进行检查。整体检查工作将在四月底前完成
　　目前，市养护集团对二、三、四环内的近200座桥梁进行检查。如果发现桥梁存在安全隐患，检测人员将通知桥梁所属的养护单位，对桥体进行简单维修工作。
　　如果发现桥体存在严重的险情，养护部门将会及时采取封桥封路的措施，避免车辆通过时发生险情。
　　同时通过专家“会诊”，对“险情”桥梁进行修缮加固。【高喷消防车：在建楼房脚手架起火 消防水炮升起全力喷水控火势】

　　4月26日上午，十一届全国人大常委会第二十六次会议召开联组会议，就国务院关于农田水利建设工作情况的报告开展专题询问。新华网现场图文直播。
　　在回答胡彦林委员询问时，水利部部长陈雷说，中国现有87873座水库，为世界之最。但是这些水库大多建于五十年代、六十年代、七十年代，建设的时候就先天不足，建成以后管养维护经费又不到位，后天失调，所以病险的问题非常突出，有48000座左右都是病险水库。病险水库实际上对防洪安全的影响是非常大的。
　　大家都知道，病险水库大都位于城市的上游，很多既承担着城市的防洪作用，又承担着城市供水和农业灌溉的作用。所以到汛期的时候，我作为水利部的部长，我们都是提心吊胆的，因为病险水库一般高程都比较高，而且蓄水量大的话落差也大，一旦出事，对下游将是灭顶之灾。
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　　如何选择碳纤维材料是进行加固工作之前必须了解的知识，在这里恒基加固公司教你如何选择？
　　第一：碳纤维材料应按规定裁切
　　第二：气温、空气湿度、构件表面含水率等符合要求
　　第三：我们调好的材料要在规定的时间来用完，这样的话才能够更好的保证质量。
　　我们前面讲的都是关于碳纤维加固的一些基础知识，那么具体的我们这里给大家介绍医院案例。
　　首选，我们要把表面的残缺，破损的部分给清洗干净，这样能够方面我们的施工。
　　然后，就是我们的施工准备了，要准备的工作有很多。如，首先应确认粘贴表面干燥。应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维材料，每段长度一般以不超过6m为宜。为防止材料在保管过程中损坏，材料的裁切数量应按当天的用量裁切为准。
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　　2、地基加固处理的重要性
　　2.1解决地基承载力或稳定性的问题
　　地基承载力或稳定性问题是指地基在建筑物荷载(包括动、静荷载的各种组合)的作用下是否能够支持上部结构的正常使用并保持稳定。采用地基加固处理后，可以使地基承载力满足要求，这样在建筑物的荷载作用下，建筑物地基就不会产生整体或局部剪切破坏，从而保证建筑物的正常使用与质量安全。
　　2.2解决水平位移、沉降、不均匀沉降的问题
　　在建筑物的荷载(包括动、静荷载的各种组合)作用下，其地基将产生水平位移、沉降、不均匀沉降。采用地基加固处理后，能够使地基变形(水平位移、沉降、不均匀沉降)低于允许值，从而保证建筑物的正常使用与质量安全，不会给建筑物造成严重的破坏。
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　　最近几年，我国的国民经济发展得尤为迅猛，使得基建规模逐渐扩大，越来越多的土地已经被征用为建筑场地，但是这些土地有相当一部分和建筑要求不相符。为了确保建筑工程的质量，就必须要做好地基加固处理工作。在具体地基处理技术的选择使用上，需根据具体条件，将新技术与已成熟的方法相结合，以保证地基能够得到有效地加固，使地基强度提高，并确保地基承载力满足建筑物设计要求。
　　1、地基加固处理的方法
　　1.1托换技术
　　在对原有建筑物的基础与地基进行加固处理或改建，或在原有建筑物的基础下进行修建地下工程，又或在邻近建造一项新工程而使原有建筑物的安全受到影响时，可以采用托换技术。主要有墩式托换法、基础加宽法、地基加固法、综合托换法及桩式托换法。
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一、概述
　　混凝土桥梁在建造和使用过程中出现裂缝比较普遍，裂缝不仅影响桥梁的外观、影响着桥梁结构的耐久性，严重的甚至影响结构的安全性。如果不及时进行处理，桥梁结构的使用寿命将大大缩短，桥梁坍塌的事件也时有发生。
　　二、混凝土桥梁裂缝成因分析
　　混凝土桥梁裂缝可分为5大类：荷载裂缝、温度裂缝、收缩裂缝、沉降裂缝、腐蚀裂缝。
　　1．荷载裂缝
　　荷载裂缝是指钢筋混凝土桥梁在常规静、动荷载作用下产生的裂缝。荷载裂缝产生的原因有：
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安全防护措施：
1在施工过程中，坚决执行《建筑安装工程安全技术操作规程》，并严格遵守现场各项规章制度，服从现场的安全管理，加强内部安全管理。
2.工人进场工作前要进行入场安全教育和文明施工教育。
3.进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业要系好安全带，安全带上的零部件不得随意拆卸，不准将安全带打结使用。
4.在施工现场要语言文明，服装整齐，工作中要严肃认真，严禁打斗嬉戏。
5.施工现场要做到活完、料净、场地清。
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